Подвеска Cake содержит четыре ключевых элемента:

1. Единственный шарнир увеличенного размера. 25-миллиметровый шарнир Cake с закрытым подшипником делает систему более легкой и неприхотливой в обслуживании.
2. Ассиметричные задние перья. Вес рамы снижается за счет облегчения перьев, дропаутов и шарниров.
3. Мостик Shockbridge. Повышает прочность и поперечную жесткость рамы.
4. Амортизатор Manitou Swinger SPV. Самая умная система задней амортизации из существующих. Дает возможность внешней настройки всех параметров, прекрасно обрабатывает неровности, сводит к минимуму потери энергии.

Система задней подвески Sugar была разработана в 1998 году и сразу получила множество всевозможных наград.

• Максимальная легкость
• Максимальная эффективность

Гибкость карбоновых перьев позволяет уменьшить количество шарниров, используемых в подвеске Sugar. Результат: меньше веса, меньше ухода, больше поперечной жесткости. Карбоновые вставки на перьях снижают вес. Sugar великолепно ведет себя на подъемах, поглощая минимум усилий велосипедиста.

Легкая система задней подвески, идеальная для условий кросс-кантри.

Подвеска Sugar+ использует переходник Sybil*Link. В дополнение ко всем преимуществам подвески Sugar, она обладает возможностью установки переходника в два положения, определяющих ход подвески: 2.8" — для обычных условий кросс-кантри и 4.1" — для более агрессивной езды. Все, что нужно для смены хода — 60 секунд времени и отвертка-шестигранник с гаечным ключом.

Фрирайдные двухподвесы от GF используют подвеску King Fisher с ходом 7". Пружинно-маслянный задний амортизатор может быть настроен под любой рельеф поверхности и тип езды.

Сменные дропауты рамы позволяют выбирать между стандартным эксцентриком, осью и «плавающим» интерфейсом, отменяя необходимость в сменном петухе. Укороченный хвост повышает маневренность и понижает расход энергии при энергичном педалировании.

Трубы рамы имеют усиления в местах повышенных нагрузок. Рулевой стакан «завален» по отношению к подседельной трубе — это позволяет разместить центр тяжести таким образом, чтобы сделать педалирование максимально эффективным.

«Внешнее» расположение шарнира подвески существенно облегчает уход и обслуживание. Задний амортизатор может быть настроен под различные условия езды и вес райдера.

Диаметр рулевой трубы — 1.5".